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烏海自行車膜結構停車棚在安裝的過程之中，有一些操作事項需要知曉，不然我們的工程安裝很容易遭到極大損壞！1.烏海自行車膜結構停車棚的安裝包括膜體的展開、連接與固定、拉伸與成形三部分。2.安裝時，應在膜表面安裝爬行安全網，操作人員需要佩戴安全帶。在安裝過程中，操作人員在膜面上行走時應穿軟底鞋，不應佩掛鑰匙等硬物。3.在烏海自行車膜結構停車棚的安裝過程中不應該儲存雨水。同時，應根據降雨量大小決定工程的暫停和延續。4.烏海自行車膜結構停車棚的安裝應在風力不大于四級時進行。在安裝過程中，應充分注意風速和風向，避免振動現象。同時，應根據降雨量大小決定工程的暫停和延續。5.烏海自行車膜結構停車棚拉伸時應注意間歇張力的順序和值。控制張力速度，根據材料特性確定過張力值。6.當下一道工序或鄰近工程開始施工時，需要采取保護措施防止膜結構已完成部分的損壞。沒有有效的保護措施，嚴格禁止在膜材料周邊2m內進行焊接和切割操作。

隨著烏海自行車膜結構停車棚在日常生活之中越來越多的使用，它的自身損壞問題也是更多的出現在大眾的面前！1.膜面受損。這里又可以分為兩種情況，一是結構損壞，二是材料損壞。前者主要是指膜面出現了裂口、不能有效排水或是已經產生了褶皺等。而后者主要表現為膜面的涂層開始脫落、表面不易清潔、涂層有老化跡象等。2.節點受到了損壞。膜結構其實是有很多的部件組成的，在這其中，節點可以算作是脆弱的部分了。因為一個膜結構建筑需要和其它材料如鋼索等結合在一起，而在這其中起作用的主要就是節點，本來在連接的時候膜材就會受到傷害，再加上在連接過程中容易出現應力過度集中等情況，這一部分就變成了易受傷的位置。除此之外，在遇到一些惡劣天氣如暴雨、暴雪的時候，節點處還會出現漏雨等情況。這些都對建筑的正常使用產生了負面影響。3.膜結構的整體都遭到破壞。這種情況出現的少，一般都是多種因素共同作用的結果，而且往往伴有突然性特點，比如在遇到極惡劣天氣的時候、膜面、節點受損害并遭遇外界環境影響的時候。4.其它的損壞形式。這主要是指在安裝過程中就已經出現了的損傷，比如安裝不當之后采取的補救措施對于建筑本身造成了影響，或是裁剪不到位造成膜面無法張拉等。因此總的來看，造成烏海自行車膜結構停車棚被破壞的因素主要有兩個，一是外界環境的惡化，二是在制作時就存在缺陷。按照其破壞的程度，我們應該采取修復或是重建的解決措施。