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    城市化的節奏可謂是越來越來越快，私家車以及電車等代步更是有增無減，面對公共停車棚的有限空間，已經不滿足大家的需求，所以需要進一步的擴展空間。對于時間成本而言，呼倫貝爾膜結構停車棚在這方面很大程度上解決了這種問題。那么呼倫貝爾膜結構停車棚的膜材料制備過程究竟是怎樣的呢？首先，大家在膜結構汽車棚膜材安裝之前，鋼結構的跳梁適宜加暫時支撐或均衡索，保證鋼結構在膜材設備中受力均衡；其次，膜材在安裝前，要對鋼結構在規范進行丈量以及復核，從而確保呼倫貝爾膜結構停車棚結實程度；再者，膜結構汽車棚的膜材要在安裝的過程中要注意，不得劃傷其膜材，并且要保持膜材的規整；還有，施工的現場燈火以及其他熱源都要遠離其膜材，膜結構汽車配股的膜材受熱溫度不能夠大于70℃，否則會出現變形；接下來就是膜材在安裝好之后，交給甲方聲明，要留心的進行保護，才可以保證膜材的使用年限，呼倫貝爾膜結構停車棚保護時期，尖利利器，明火等應遠離膜結構。

    呼倫貝爾膜結構停車棚在施工建設過程之中，對于降噪方面的處理也是格外的注重，在此過程之中我們對其降噪是怎樣處理的呢？1、首要考慮呼倫貝爾膜結構停車棚的朝向和方位，以便更大極限地下降噪聲滲入。除建筑物的方位外還應考慮隔聲設備的規劃，以下降地上傳輸的常見噪聲，并將噪聲源和結構離隔。2、呼倫貝爾膜結構停車棚外部噪聲阻隔，一般情況下將聲源與建筑物之間的間隔每添加一倍，噪聲降6dB，而利用灌術叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以至能夠忽略不計。3、呼倫貝爾膜結構停車棚添加膜的層數、操控夾層厚度以及必要時在膜層上附著都是進步降噪效果的可用方法。需要仔細考慮膜結構的銜接技術，保證其密閉性，下降通過空氣傳播的噪聲從縫隙中滲入的可能性。要同時保證在果取這些措施時不應使建筑物的熱工性能受到影響。呼倫貝爾膜結構停車棚與大多數建筑聲學的處理相同，將配套設備和其他噪聲源宣布的噪聲從結構中分離是十分重要的。4、室內吸聲面的仔細規劃也很重要，因為吸聲技術有助于削弱室內背景噪聲的影響。